tulis tulus

Minggu, 13 April 2014

CONTOH CV LAMARAN KERJA

Contoh CV - Contoh CV Lamaran kerja (Curriculum Vitae) atau Contoh Daftar Riwayat hidup. Share Contoh CV Lamaran kerja ini buat sobat yang sedang kebingunan atau mencari contoh CV (Curriculum Vitae) untuk melamar pekerjaan. Maklum dalam melamar pekerjaan tidaklah lepas dengan yang namanya CV (Curriculum Vitae). Jadi CV bukannya pelengkap dari surat lamaran kerja, tapi merupakan satu kesatuan dari berkas lamaran pekerjaan.

Contoh CV Lamaran kerja (Curriculum Vitae) kalau sobat cari di internet cukup banyak dan rata rata bentuknya sama. Untuk kali ini sobat tidak perlu men download Contoh CV Lamaran kerja (Curriculum Vitae) ini tapi cukup di copy aja ke ms word dan tinggal di isi aja sesuai dengan data pribadi Sobat. Ok. Inilah Contoh CV Lamaran kerja (Curriculum Vitae)

DATA PRIBADI

Nama : ....
Jenis kelamin : ....
Tempat, tanggal lahir : ....
Kewarganegaraan : ....
Status perkawinan : ....
Tinggi, berat badan : ....
Agama : ....
Alamat : ....
Telepon, HP : ....
E-mail : ....

PENDIDIKAN
Formal
1. Tahun - Tahun : SD .....
2. Tahun - Tahun : SMP .....
3. Tahun - Tahun : SMA .....
4. Tahun - Tahun : SARJANA .....

Non Formal
1. Tahun - Tahun : ....
2. Tahun - Tahun : .....

PENGALAMAN ORGANISASI
1. .....
2. .....
3. .....

KEMAMPUAN
1. .....
2. .....
3. .....

PENGALAMAN KERJA
1. .....
2. .....
3. .....

Pontianak, 12 September 2011

Goceng

Semoga Contoh CV - Contoh CV Lamaran kerja (Curriculum Vitae) atau Contoh Daftar Riwayat hidup. yang goceng blog share ini dapat bermanfaat buat sobat yang sedang kebingunan atau mencari Contoh CV Lamaran Kerja (Curriculum Vitae).

Selengkapnya

Sabtu, 12 April 2014

Tipe Tipe Kopling Sepeda Motor Lengkap

Tipe Kopling Sepeda Motor - Artikel otomotif kali ini akan membahas secara lengkap mengenai macam macam kopling pada sepeda motor. mulai jenis jenis kopling menurut cara kerja kopling dan disertai gambar tipe kopling tersebut. info macam tipe kopling seperti ini mungkin berguna bagi anda. dengan tahu bagian bagian komponen kopling sepeda motor secara lengkap, anda bisa mencegah kerusakan pada kopling sepeda motor anda.

Tipe-tipe kopling Selain dibedakan menurut cara kerjanya, juga mampu dibedakan dari sisi pengetahuan yang lain. untuk seorang mekanik khususnya motor, artikel macam ini wajib dibaca dan sudah selayaknya dipahami demi kelancaran pekerjaan anda. so, tipe kopling juga bisa dibedakan sebagai berikut:

1) Tipe Kopling Berdasarkan Konstruksi Kopling:

a) Kopling tipe piringan
Kopling tipe piringan (disc) terdiri dari berbagai plat gesek
(friction plate) sebagai plat penggerak untuk
menggerakkan kopling. Plat gesek dan plat yang
digerakkan (plain plate) pada tipe kopling manual
digerakkan oleh per/pegas, baik jenis pegas keong (coil
spring)

Selain kopling piringan yang digerakkan secara manual d

atas, kopling piringan juga bisa digerakkan secara

otomatis berdasarkan gerakan sentripugal.

b) Kopling sepatu sentrifugal

Kopling sepatu sentripugal (the shoe-type centrifugal

clucth) terdiri dari susunan sepatu atau kanvas kopling

yang akan bergerak ke arah luar karena gerakan

sentripugal saat kopling berputar. Kopling tipe ini akan

meneruskan putaran dari mesin ke transmisi setelah

gerakan sepatunya ke arah luar berhubungan dengan

rumah kopling (drum) sampai rumah kopling tersebut ikut

berputar.

c) Kopling " V “ Belt

Kopling "V“ belt merupakan kopling yang terdiri dari sabuk

(belt) yang berbentuk "V“ dan puli (pulley). Kopling akan

bekerja meneruskan putaran karena adanya gerakan

tenaga sentripugal yang menjepit sabuk ”V“ tersebut.

2) Tipe Kopling Berdasarkan Kondisi Kerja kopling

a) Wet clutch (kopling basah)
Kopling basah merupakan salah satu tipe yang ditinjau
berdasarkan kondisi kerja kopling, yaitu merendam bagian
dalam kopling yang terdapat dalam crank case (bak poros
engkol) dengan minyak pelumas/oli. Pelumas berfungsi

sebagai pendingin untuk mencegah kopling terbakar.
Fungsi lainnya adalah untuk melumasi bushing (bos) dan
bearing (bantalan) yang terdapat pada rumah kopling dan
melumasi kanvas dan gigi yang terdapat pada plat kopling.
Bahan-bahan yang bergesekan pada kopling basah
dirancang khusus agar dapat bekerja dalam rendaman oli
dan bisa membuat kerja kopling sangat lembut. Oleh
karena itu, kopling basah banyak digunakan pada sepeda
motor.

b) Dry clutch (kopling kering)
Kopling kering digunakan untuk mengatasi kelemahan
kopling basah. Gesekan yang dihasilkan pada kopling
basah tidak sebanyak kopling kering, sehingga
memerlukan jumlah plat kopling yang lebih banyak.
Disebut kopling kering karena penempatan kopling berada
di luar ruang oli dan selalu terbuka dengan udara luar
untuk menyalurkan panas yang dihasilkan saat kopling
bekerja.
Namun demikian, penggunaan kopling kering umumnya
terbatas untuk sepeda motor balap saja. Alasan utamanya
adalah pada sepeda motor balap dibutuhkan respon
kopling yang baik dan cepat walau kerja kopling yang
dihasilkan tidak selembut kopling basah. Selain itu,
dengan kopling kering, tentunya akan mengurangi berat
sepeda motor.

3) Tipe Kopling Berdasarkan tipe plat kopling (plate clutch )

a) Single or double plate type (plat kopling tunggal atau
ganda)
Plat kopling tunggal atau ganda digunakan pada sepeda
motor yang poros engkol-nya (crankshaft) sejajar dengan
rangka (rumah transmisi/persnelling) dan kopling tersebut
dibautkan pada ujung rangka tersebut. Kopling mempunyai
rumah tersendiri yang berada diantara mesin dan
transmisi. Diameter kopling dibuat besar agar
menghasilkan luas permuakaan gesek yang besar karena
hanya terdiri dari satu atau dua buah plat kopling.

b) Multi-plate type (tipe plat kopling banyak)
Kopling plat banyak adalah suatu kopling yang terdiri dari
plat gesek (friction plate) dan plat yang digerakkan (plain
plate) lebih dari satu pasang. Biasanya plat gesek
berjumlah 7, 8 atau 9 buah. Sedangkan plain plate selalu
kurang satu dari jumlah plat gesek karena penempatan
plain plate selalu diapit diantara plat gesek.
Pada umumnya sepeda motor yang mempunyai mesin
dengan posisi poros engkol melintang menggunakan
kopling tipe plat banyak. Alasannya adalah kopling dapat
dibuat dengan diameter yang kecil. Kopling plat banyak
juga sedikit lebih ringan dibanding kopling plat tunggal,
namun masih bisa memberikan kekuatan dan luas
permukaan gesek yang lebih besar. Kopling plat banyak
yang digunakan pada sepeda motor modern pada
umumnya kopling plat banyak tipe basah (wet multi-plate
type). Konstruksi kopling plat banyak seperti terlihat pada
gambar dibawah ini :

Nah, itu tadi sekilas info mengenai macam macam tipe kopling motor. semoga info tentang Tipe Tipe Kopling Sepeda Motor Lengkap diatas bisa membantu dan menambah wawasan anda di bidang otomotif.

Selengkapnya

Selasa, 08 April 2014

Mengenal Manfaat Dari Internet

Internet sudah menjadi kebutuhan bagi banyak orang sekarang. Ini karena internet memiliki banyak manfaat yang baik bagi para penggunanya.

Mari kita lihat beberapa manfaat dari internet bagi kita :

(1) Mencari berita

Dengan internet kita bisa mencari informasi atau berita mengenai suatu peristiwa sekarang ini maupun yang sudah berlangsung sejak lama. Cukup mencarinya lewat mesin pencari dan ketikkan apa yang ingin dicari.

(2) Mengetahui ramalan cuaca

Keadaan cuaca hari ini bisa diketahui juga lewat internet.

(3) Mengetahui titik kemacetan lalu lintas

Melalui twitter dan facebook, banyak orang yang berbagi mengenai keadaan suatu jalanan ibu kota dan kita bisa menghindari jalanan yang macet tersebut.

(4) Belajar

Berbagai ilmu bisa diperoleh dari internet dan ini akan sangat membantu sekali bagi para pelajar dan juga mahasiswa untuk menambah ilmunya.

(5) Berteman

Lewat facebook dan twitter kita bisa berinteraksi dengan orang lain dan teman baru.

(6) Kalkulator

Coba deh lakukan operasi penjumlahan, perkalian, pembagian dan pengurangan di kolom pencarian google, anda akan mendapatkan hasilnya dengan baik.

Nah, itulah beberapa manfaat dari internet dan semoga artikel ini bermanfaat..

Selengkapnya

Senin, 07 April 2014

Tips Mengambil Kendararaan di Parkiran

Memarkir kendaraan di tempat yang ramai memang harus hati-hati agar motor kita tidak menyenggol motor orang lain, sehingga tidak akan ada lecet atau goresan. Disamping memarkir ditempat yang ramai, yang perlu juga diperhatikan adalah ketika akan mengambil motor kembali.

Tidak jarang ada orang yang salah ambil motor karena motor tersebut dikira motornya sendiri. Ini disebabkan karena jenis motor yang dipunyai juga banyak dipunyai oleh orang lain. Misalnya dari merk, striping dan sebagainya.

Untuk mengurangi kejadian seperti itu, bisa dicoba tips yang satu ini :

Sebelum memasukkan kunci ke dalam stop kontak, pastikan bahwa kendaraan yang kita dekati adalah benar kendaraan kita. Caranya adalah dengan melihat plat nomornya. Kita pasti ingat huruf belakang dari pelat nomer kendaraan kita. Kemudian jika ada bagian motor yang ditempeli dengan stiker, pastinya kita akan ingat dan benar-benar memastikan bahwa motor itu adalah motor milik kita.

Hal ini untuk mencegah kita memasukkan kunci ke motor orang lain. Kunci tentu akan sangat sudah dimasukkan karena jenisnya berbeda walaupun jenis motornya sama. Misalnya anda memasukkan kunci ke motor dan sangat susah sekali memasukkannya, jangan dipaksakan dulu ya. Mungkin motor anda ada disebelah motor yang ada berusaha masukkan kuncinya...

Nah, mari pastikan dulu motor kita sebelum memasukkan kunci.. Agar tidak seperti cerita berikut ini, bisa dibaca pada link dibawah :

Seorang ibu yang kesulitan memasukkan kunci motor

Selengkapnya